别听销售忽悠了！买车时选这8个配置才实用！

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汽车发展到现在，各种“花里胡哨”的配置可谓层出不穷。相信朋友们在选车的时候，面对配置表上那一串长长的清单时都会感到头皮发麻。选择哪个车型配置比较好？哪些配置是非常有用的呢？今天轮谷就来给朋友们推荐以下这几个十分实用的配置，希望大家在买车的时候擦亮眼睛，那些没必要的配置，就不用花多几千块钱去选装了。

1、倒车雷达+影像

倒车雷达(PDC，Parking Distance Control)全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置。

在倒车时，帮助驾驶员“看见”后视镜里看不见的东西，以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域。

当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上，让你准确把握后方路况，倒车亦如前进般自如、自信。

2、胎压监测

TPMS是指安装在汽车轮胎上用于实时监测轮胎气压的辅助系统，通过在每个车轮上安装包含高灵敏度的传感器芯片的发射器，在行车或静止状态下，实时监测轮胎的压力、温度等数据，并通过无线射频方式发射到控制器，当轮胎出现漏气或者低气压时进行报警，以确保行车安全。

不久前，工信部发布的国家标准《GB26149-2017 规定》，2020年1月1日以后销售的新车必须安装胎压监测系统。

之前这可是一个新车推广的亮点配置，现在变成了标配，无形之中为所有车主提供便利的配置，值得拥有。

当然，国家有这样规定是根据社会发展需求而制定。根据交通部数据统计，我国高速公路上近80%的交通事故是由轮胎胎压异常引起，其中46%由爆胎引起。如此一来，“胎压监测”是车辆必不可少的配置，接下来也是新车的标配。

3、定速巡航

跑长途的时候，有个非常实用的配置就是定速巡航。我们只需根据道路所需时速，调好具体数值，比如高速公路快车道限速120km/h，你就100-120km/h之间设定，按下开始键，之后不需再踩油门，车辆就可以按照一定的速度前进，非常方便。

当需要减速时，踩下刹车踏板即可自动解除定速巡航，你可再按钮重新以先前设定的速度恢复定速巡航。

4、电动座椅

电动座椅指成员只需扳动或按动某些按钮，便可以实现由电动驱动座椅前后、上下、靠背角度、腰脱上下、腰脱前后调节，十分方便。

5、ESP车身稳定系统

ESP，即车身电子稳定控制系统，不同厂家对其叫法不同，ESC、VSA其实都是这个。

由于国内法规对此并没有强制要求，因此，ESP这个在国外必须配备的安全配置，在国内却被很多厂家钻了空子，甚至只有在高配车型上才有。

ESP这个东西平时用不上，关键时刻却可以救命。其在车辆出现转向不足、转向过度等极限情况时可以对车轮施加有效的制动，纠正汽车行驶轨迹，防止车辆失控。

因此，轮谷也建议大家在选车时尽量选全系标配ESP的，当然，ESP也不是万能的，要是自己开车没有安全意识，几个ESP都救不了你。

6、安全气囊

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。

7、多功能方向盘

多功能方向盘上集成了音量加减，蓝牙电话、车辆简单设置等功能，在驾车中，完全不用伸手去够中控台操作，在方向盘上即可完成。

比如在开车过程中，你突然想找一首你非常想听的歌曲，如果没有多功能方向盘，你就要伸手到中控台，一下一下的按着下一曲下一曲，眼镜还得盯着中控台，这多么容易造成事故？

而有了多功能方向盘，你只需眼睛看着前方，手中从方向盘上下拨动即可。

8、后排座椅放倒

后排座椅放倒可以有效增加行李箱容积和使用空间，对于经常载物的车主朋友十分有用。

可以有效利用车内空间，不过现在大部分配置的车都有这个功能。

轮谷总结：

朋友们在买车的时候，可以参考上面我说的这8个实用配置，看看这些是否是你需要的，根据自己的需求去选择，不要一味听销售给你介绍这个配置那个配置，总得自己试过才知道实用不实用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车的液晶表盘究竟比机械表盘好在哪里？

下面给你答案。众所周知，在买车时，大多数人都非常重视汽车的配置。虽然同一辆车的三个主要部件可能相同，但由于配置不同，价格将相差数万元。特别是一些豪华轿车，低配置和高配置的价格可能相差数十万，有些相差数百万。虽然一些车辆配置非常实用，尤其是与驾驶安全相关的配置，如车道偏离警告、碰撞警告、车道保持辅助或主动制动，这些都是非常实用的安全配置。但除了安全配置外，有些车的配置其实很鸡肋，甚至完全是浪费钱。今天，我们讨论的是看起来有用但实际上不起作用的配置。

1、第一个是后显示屏。一般来说，一些高端车型会有后显示屏，如奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级或高端豪华车型。然而，后显示屏看起来非常有用，但其实用性几乎为零，更多的只是面部工程。另外，从安全性方面来说，如果出现紧急制动问题，后排乘客很可能直接撞到显示屏，后果不堪设想。

2、全景天窗。与后显示屏一样，全景天窗通常出现在一些高端车型上。由于当前中国人的狂热追求，全景天窗现在非常流行。即使价格在10万元左右的车型也将配备全景天窗。但事实上，全景天窗也是一种看起来非常有用的配置。很多车主表示，在实际使用中，可能不会一年开一次，下雨天漏水、异响等问题会让人恼火。如果你花钱安装全景天窗，基本上是浪费钱。

3、自动启动和停止。说到自动启动和停止，它实际上在欧洲非常流行，原因很简单，它确实可以节省燃料。然而，在中国，自动启动和停止似乎只是有用的。我们知道，与欧洲不同，中国许多城市的交通相对拥挤。如果汽车停止并再次启动，自动启动和停止将频繁干预以启动和停止发动机。这不仅会增加燃油消耗，还会给乘客带来不好的体验。

4、大灯清洗。当谈到大灯清洗，这并不意味着它是完全无用的。对于一些经常在糟糕的道路上行走或喜欢越野的车主来说，这仍然很有用。但毕竟，这些车主只是少数。越来越多的人购买汽车作为日常交通工具。他们基本上是在城市里开车，所以大灯清洗变得很有用。即使大灯很脏，也会在洗车时清洗干净。此外，前照灯清洗功能不易使用。很多车主基本上不用它来清洁车头灯。因此，上述四种看似有用的汽车配置在平时是没有必要的。

说到高档的机械表你会想到哪个品牌，当然是劳力士、百达翡丽等等世界知名机械表品牌，虽然如今的电子表的精准度已经比机械表高上上千倍以上，但是，卖的贵的表都是机械的，机械表的魅力不在于它的指示时间有多准，而是因为机械表所表达的对于纯手工制造的敬仰。但是，在汽车领域，这一情况却恰恰相反，汽车的表盘开始慢慢的从机械式的转到全液晶的电子显示方式，而且，你买车的时候，销售人员对于液晶仪表盘也是一顿猛夸，各种科技感强、显示效果更好等等优点，那么，机械仪表和电子仪表到底谁更好用？下面我们就一起来看一下。

最初的仪表盘显示的信息比较的少，主要是发动机的转速、汽车时速、油箱的油量、行驶里程等等信心，所以机械式仪表完全够用了，比较经典的就是大众的仪表盘，左边是发动机转速，右边是汽车时速，中间的小液晶仪表都是后来汽车电器技术发展起来以后才有的，也算是液晶仪表盘了。对于驾驶员来说，有这些参数显示已经足够了，我们已经能够清楚地了解到车辆的状态是如何的。

但是，随着时代的发展，仪表盘需要显示的信息种类越来越多了，例如车内外的温度值、发动机冷却液温度、车载导航地图显示等等一些只能靠液晶仪表才能显示的信息，所以，液晶仪表盘越来越多的被大家接受，同时，从视觉上来看，全液晶的仪表看起来确实要比机械式的有科技感和设计感一些。所以，越来越多的人把液晶仪表盘当作买车的标配。

同时液晶仪表给我们带来的还有智能化方面的体验，现在的车很多都有手机互联功能、蓝牙接听电话等功能，仪表盘可以显示一些手机互联的功能，避免司机到处在手机上查找信息，拨打电话也更加方便了，这些是机械式仪表盘所不能提供的智能化的服务，对于驾驶员来说，肯定是喜欢这种操作简单，而且还不影响安全驾驶的模式。

其实，目前很多的高档车采用的都是液晶和机械两种相互结合的方式，机械式的显示转速和车辆时速的方式更加的直观，便于驾驶员观察；而液晶的仪表盘又能弥补机械式仪表不能显示的信息。其实相比较全机械式或者全液晶的，个人更加喜欢这种两者组合的方式，毕竟汽车发明的时候就是用的机械式的仪表。这才是我们货取信息最有效的方式。

机械式仪表的优点上面也说了，显示方式比较的直观，通俗易懂，一看就明白，更重要的是价格便宜，这一点很重要。而全液晶的仪表盘首先第一点肯定就是贵，所以，一些价格低廉的车就不会配置全液晶的仪表盘，没必要；其次，全液晶的仪表还有一个缺点，就是增加了车辆的电器故障，这一点是无法避免的，而且还会加重电瓶的负载，减少电瓶的使用寿命。毕竟电器元件不像机械式的仪表盘，如果线路进点水可能就短路了，或者直接死机了，这种情况其实也是存在的。这就跟我们的全液晶的中控仪表盘一样，也会存在各种程序上的BUG。

所以总的来看，机械式仪表和全液晶的仪表都是有自己的优缺点的，至于大家如何选择就看自己的喜好了。如果有一天汽车的机械仪表做的跟机械式的手表一样精致，我估计男驾驶员还是会更加喜欢机械式的仪表，毕竟男人的血液里与生俱来就是喜欢这种有摩擦的机械式的东西。

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