途观L、冠道、昂科威、汉兰达、楼兰选择哪款好一些？

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途观L，冠道，昂科威，汉兰达，楼兰五款车选择哪款好一些？这个问题我觉得仁者见仁，智者见智，每个人的实际需求情况，购买的需求点都因人而异，很难有统一标准的答案，也正因为如此，才会有如此之多的同级别车型在市场上销售，因为消费者的需求关注点也是五花八门，存在即是合理的，只能说每个车型都各有风格特点，侧重点不一样，没有好与不好，只有合适不合适，适合自己的，就是最好的。下面我们就这几个车型，分别来做分析吧，以供您参考，。

大众途观L.

大众途观，相信很多人对这个车型都不陌生，上市多年，销量一直占据着同级SUV领域的前列，可以说是大众汽车卖得最好的SUV了，秉承着德系车的优良基因，途观有着明显德系车的风格特点，工艺出色，底盘扎实稳健，整体感强；而途观L可以说是加强版的途观，空间更大，外观内饰更符合市场潮流，也更偏向于舒适性调教，无论是驾驶还是乘坐，可操纵性和舒适程度比老途观更好，毕竟是升级版本了。总的说来，作为德系车型，途观L中规中矩，外观内饰算不上出彩，也算比较耐看，沉稳有余而张力不足，没有让人眼前一亮的感觉，客观的说，是款值得信赖，让人放心的一款车型。

冠道.

本田冠道虽然跟这几款车型尺寸相差不大，但后排空间绝对是最宽敞的，不但腿部空间足够大，更重要的是后排地板没有凸起，是全平的；无论后排是坐两人还是三人，空间都绰绰有余，坐姿还很舒服，不知有多少人是奔着这后排去的。当然，除了无敌后排外，冠道外形内饰都不错，也可看出本田汽车的设计功力，车内隔音静谧性也做得不错。动力方面，有1.5T和2.0T可供选择，但建议选择2.0T版本的，1.5T动力还是稍显不足，而且这款发动机的稳定性还有待检验，特别是机油增多问题，让很多想出手的消费者仍在持币观望。

别克昂科威.

昂科威算是这五款车型里，性价比最高的一款车型了，不但售价更低，配置高；而且在市场终端，优惠幅度也是最大的，这样算下来，昂科威的售价很有吸引力哦。2.0T版本，标配9AT变速箱和四驱系统，很多的电子辅助系统也相当齐全，作为一款20万左右的车型，优惠幅度还这么大，这性价比没谁了。作为美系车，昂科威外观耐看，内饰精致，豪华感营造得不错，底盘质感也很好，油耗和故障率也保持在比较正常的水平，但美系车要想在短时间内改变在消费者心目中不好的印象，也是有难度的，总要有个时间过程。

汉兰达.

汉兰达在同级车型里面，也算是常青树了，不是说它哪个方面最强，但要论综合实力水平来说，无疑汉兰达是最均衡的。单方面来说，也许底盘没有途观L整体性那么强，后排空间没有冠道那样宽敞，性价比更没有昂科威那么高，也没有想楼兰那么舒适大沙发；可以说汉兰达单项里面，没有哪方面拿得出手的，都是中规中距，没有很明显的优点，但也没有很致命的缺点。市场保值率和车型的稳定可靠性才是它立跟之本，车型大气，空间也足够大，整体偏向舒适，故障率低，品质质量稳定，宜商宜家。所以买汉兰达，是最保守和中庸的选择，换句话说，就是在这五款车型中，它是选择风险性最小的车型。

楼兰.

楼兰在这几款车型中，显得有些与众不同，或者说是有点个性小众。首先是外观，虽然尺寸上并不吃亏，但整体设计风格过于超前，整体看起来，运动感十足，但总感觉缺少点大气感；家族式的设计风格，与奇骏，甚至逍客有类似，感觉上没有很多属于它自己个性特点的地方，也许这就是日产吧。当然，作为日产车型，优点也很多，号称移动大沙发，可见乘坐舒适性不错，同时燃油经济性表现也很好，动力总成2.5L和2.5混动版本+CVT无级变速箱，也很稳定可靠，毛病少，作为家用车来说，也是不错的选择。

综上所述，这五款车型选择哪款好些？只能说是各有所长，各有风格，选择哪款还是要看自己的个人实际情况而定，选择适合自己的才是最好的。如果喜欢德系车的，就选途观L；看重后排乘坐空间的就选择冠道；追求性价比的就买昂科威；偏向家用风格的就选楼兰；要买万金油车型的，那就汉兰达了。

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2015新楼兰和汉兰达哪个好,请说明理由?

伴随着时间的流逝，转眼间汽车市场迎来了一次大的换代，为了增强市场竞争力，很多的车企都加入到了这次换代大潮流中来，目前来看，换代的很多车型都取得了不错的成绩，得到了很多年轻消费者的青睐，也有部分被时代给遗忘的车型，很长时间都没有进行换代，其中来日产家族的楼兰就是比较具有代表性的一款，单从产品力来看，日产楼兰的表现并不差，但偏年代感的设计却在与同级车型的竞争中败下阵来。

面对当前尴尬的市场表现，楼兰可以说也采取过一些积极的措施，其中降价成为了最集中也是最主要的一种手段，要知道，当初楼兰以进口形式进入国内，售价高达近48万，国产后价格有了很大的优惠力度，现如今为了增加销量，不得不再次降价，很多地方的优惠力度达5万，低配车型起售价仅18.88万，跌破了19万大关，这样的价格相比汉兰达有着非常明显的优势，但却在与汉兰达的竞争中完全处于下风，下面来分析一下。

很多人都吐槽楼兰的外观，确实略显夸张的造型并不是很符合国人的审美需求，再加上很长时间没有进行换代，楼兰的外观确实是有些落后了，前脸采用了日产家族之前的设计，与现在的V设计理念有着很大的差别，同时细节的处理上也不是很到位，带来了一种比较突兀的感觉，侧面车身的设计略显浮夸，看上去充满了战斗气息，但车身的比例并不是很协调，给人的感觉比较别扭，尾部比较简约，能够感受到很老气，并没有亮点可言，总之，这样的外观在很多人眼中是比较失败的。

内饰方面，同样是楼兰的一大“缺陷”，确实在如今的车型中很少有这样的设计了，能够感受到很明显的年代感，全黑色的设计非常的单调，传统的布局毫无亮点可言，用料做工方面还算不错，软性材质包裹很有质感，线缝处理尤为细腻，但这样的表现还是不能掩盖其老气的一面，内嵌式中控屏以及仪表盘很保守，显得不够大气，配置方面还算不错，标配8安全气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航、天窗等，除了最低配车型外，座椅全部都是真皮材料，舒适性非常的不错，搭配上宽敞的空间表现，真不愧是移动大沙发。

楼兰在动力上搭载的是一台2.5L自吸发动机，可以说延续了家族的传统，像日产旗下的奇骏、途达也都搭载的是2.5L自吸发动机，该发动机最大功率为186马力，最大扭矩为230Nm，传动力与之匹配的是7速CVT无级变速箱，这套动力表现只能说很一般，爆发力不是特别突出，但持续输出能力还算不错，另外还配备了四驱系统，有着一定的越野能力。

总结：从当下日产家族的布局来看，楼兰算是最不被“重视”的一款车型了，像轩逸、骐达、天籁、逍客等都进行了换代，奇骏也发布了最新款车型，而最大的竞争对手汉兰达换代新车已经在海外上市，不久将会国产，若新一代楼兰不能够及时的量产，恐怕会被大家所遗忘。对于楼兰，你还有什么想要说的吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田冠道，丰田汉兰达和福特锐界，日产楼兰到底哪款适合家用

喜欢楼兰。因为7座对于家庭来说，一年都用不上几次，行李厢还基本上放不了东西，最烦的就是7座还2年就年检一次，5座6年才年检一次。而且7座的后排空间狭窄不适合长时间乘坐，舒适性差，让谁坐都不合适，买汉兰达7座，还不如买个实用性、舒适性更强的MPV。。。

如果抛开5座/7座的问题，还是喜欢楼兰，新款楼兰的外观很时尚，汉兰达的设计传统中庸，属于传统大叔开的工具车。并且新楼兰智能安全装备同级最全面，在北美IIHS最高难度的碰撞测试中获得6项全优成绩，买楼兰安全方面完全不用担心，而汉兰达的智能安全装备，连最基本的胎压监测、倒车雷达都没有，更在C-NCAP碰撞测试中爆出造假丑闻，涉嫌为了取得更好的碰撞成绩，在前防撞钢梁左部位与左纵梁交叉的地方，加固了钢板。

另外值得提的是，楼兰内饰的舒适性非常不错，内饰品质高档，沙发般的座椅秉承了日产一贯的优秀传统，前后排标配新一代零重力座椅，3点脊椎支撑+3层缓冲材质坐垫，包裹性好，分散乘坐压力，大大提升舒适性。而汉兰达为了在有限的空间内塞进第三排座椅，不仅把第三排座椅削薄，还把前两排座椅靠背的厚度减少，牺牲了乘坐人员的舒适性。且汉兰达的内饰工艺用料差，中控设计简陋，高端豪华装备极少，连音响也只是普通牌子的6喇叭。

这一代的本田涡轮增压发动机不推荐，不光是机油乳化的问题。每次保养都要更换垫片和机油添加剂，基础小保养都要清洗积碳，让人有点不放心。这些都是保养手册明文注明的。

动力稳定够用，经常搭着孩子和老人，要避免动力不足或不平顺的情况，为平稳驾驶提供充足的保证，这种我觉得就可以筛掉冠道的1.5T版本；空间够大，并且有较大的灵活性，就我个人的倾向会是7座车型，一方面第三排座椅平时不用时可以放到，为后备箱提供足够的装载空间，一旦需要乘载全家6-7口人出行的时候，这台车要能够满足要求，因此，7座车型会比5座的更合适一些，冠道和楼兰显然不能满足这个诉求；皮实耐用，故障率低，家庭用车的频繁性很高，而且这几款车都算是中档车型了，如果经常出一些小毛病，对于车主来说是非常闹心的，从口碑来说，日系车的可靠性和低故障率是有口皆碑的，福特的车则明显小毛病要多出不少，而三款日系车里面，又以汉兰达的上市时间最长、产品迭代最多、市场占有率和口碑也是最好的。

而且这一代冠道并不是国外成熟的pilot直接拿过来的，所以对于这款车型来说，积淀的不够。

锐界和汉兰达都是畅销全世界的车型，要稳定又能忍受加价就选汉兰达，肯定没错。这货从新款上市到现在都没优惠过也能看出消费者对汉兰达的喜爱，只不过这款涡轮增压发动机并不是丰田专利技术。有兴趣的朋友可以查一查这款发动机于福特的渊源，而且同样的发动机在福特就能用92汽油，到了汉兰达身上，就只能用95了。不知道是丰田玩儿不明白，还是福特没给核心技术。

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