红岩杰狮c500尿素有没有从仪表盘哪里看有没有可以清楚一点

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仪表盘右侧按钮，往右拧。尿素灯是标志：从左到右呈喷射体，最右边是3个括号，中间有1个垂直感叹号，整体呈**。如果尿素灯亮，我们要及早到服务站找专业人员进行检测维修。仪表盘亮起尿素灯，有以下几个原因：

1、尿素液用完了，需要添加。2、尿素液本身质量有问题。3、尾气处理系统出了问题。4、产品不合格影响到系统受损，例如喷头堵塞，催化剂中毒失效。假如是这种状况，会影响到尾气浓度太高，进而关系开车动力和安全。5、问题基本都没有，系统误报。需要注意的一点是，尿素灯需要用电脑清除故障码。尿素是俗称，正规名字是柴油机尾气处理液，别的名称还有汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素等。尿素是SCR技术中必须要用到的消耗品。

历久弥新上汽红岩杰狮2020 AMT有何新味道？

点火系统。红岩杰狮C500西南版是上汽红岩针对西南地区推出的C500特别款。红岩杰狮C500行驶过程中突然熄火，重新开关一下总电源才能打着火是点火系统出现故障，发动机过热放爆系统有问题，渠道附近4s店修理一下即可。

2009年3月12日，同步欧洲依维柯先进技术的上汽红岩杰狮正式上市，开启了红岩发展的新时代。11年之后，杰狮依然活跃在重卡市场上，以实际表现证明了其不俗的产品实力。当然了，这期间杰狮并非一成不变，而是根据市场需求不断在改进，接下来我们就来看看今年上市的杰狮2020?AMT车型。

从外观上来看，新车造型变化不大，依然采用依维柯Stralis驾驶室。不过在驾驶室侧面增加了格子旗的图案，十分拉风。而车顶导流罩则粘贴了PRO的字样，是近两年手机以及汽车领域流行使用的词语，和PLUS、MAX一样表示增加配置的高端版本。驾驶室各部件装配牢固，部件之间间隙较小且一致性很好，没有一边宽一边窄的现象。

保险杠设有两级蹬车台阶，台阶宽大且有防滑设计。蹬车扶手同样是两级设计，便于不同身材的驾驶员登上前脸清洁挡风玻璃。另外上下扶手均为隐藏式，使得前脸更加简洁美观。

前面板采用双液压杆支撑，十分坚固稳定。

水箱前面设有防虫网，行驶过程中的杂物会被防虫网拦截，保养时只需将防虫网拆下清洗，不用再费劲清理水箱。

机油尺设计在前面板内，不需要再升起驾驶室，方便驾驶员日常检查。

车门把手采用下拉式设计，操作顺手，符合人机工程学。把手内部为打孔设计，便于雨水流出，避免积水。

车门开启角度很大，方便驾驶员上下车。车门限位清楚且紧实，基本不会受刮风的影响而任意摆动。

转向柱底部设计了空调出风口，冬天可以给驾驶员脚部吹暖风，脚暖和全身就暖和了，驾驶环境更加舒适。

内饰设计主打实用性，不管是老驾驶员还是新驾驶员都能很快上手。方向盘设有多功能按键，驾驶员手不离开方向盘便能控制多媒体等功能，保证驾车的专注力。

驾驶室内最引人注目的肯定是变速杆了，该车搭载的是采埃孚12挡AMT变速箱，逻辑性和可靠性不用多说。有了AMT变速箱，大大降低了驾驶员的劳动强度，同时能够帮助车辆保持在一个较低的油耗水平。值得一提的是，该变速箱装配有原厂液力缓速器，能够有效避免车辆出现制动过热而失灵的情况，提高车辆长下坡的行车安全性，另外免去了加水的成本和重量，进一步增加用户收益。

驾驶室右侧的导流板可以向外翻转，翻转后便可直接打开空滤壳盖更换空滤，不需要再升起驾驶室，十分方便。

杰狮C500驾驶室举升不用打开前面板，简便了操作，同时能够避免因驾驶员遗忘造成的前面板损坏。

新车搭载的是上菲红科索11升F3GCE611E*L发动机，发动机在1900r/min时可输出318kW的动力，排放满足国五标准。发动机采用集成式进气设计，相比传统长进气歧管，重量更轻，同时为布局其它部件腾出了更多空间。气门室顶盖采用非金属复合材料，有效降低发动机重量。

发动机设有外启动开关，车辆检测维修时服务人员不用再费力爬进掀起的驾驶室，提高维修精确性与便利性。另外开关设在发动机中部，不升起驾驶室不能使用，有效避免外人随意操控。

传统车辆的转向机油壶的标尺都设计在盖子里，需要打开盖子才能检查液位。而杰狮C500的转向机油壶上设计了一个观察窗，能够直观的查看油量，减少了操作。

车架右侧是一个700升的油箱，左侧布置有排气管、电瓶、尿素壶和铝合金气罐，排列的比较整齐。总电源开关为传统扳手开关，用户最喜欢这种开关，经济实用，现在一些高端车型升级的电磁开关反而不可靠。

后桥为红岩自产车桥，主减速比为2.867。整体来看，这条科索430马力发动机+采埃孚AMT变速箱+红岩小速比后桥的动力链是成熟可靠的，直接对接当前物流行业的发展趋势。一个产品，不但要出生时具有过人的天赋，还必须根据环境不断提升自己，才能称得上经典。前不久上汽红岩杰狮H6正式发布，杰狮车系迎来新的成员，我们也希望杰狮能够成为国产卡车的经典，历久弥新。

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